西北空管局天通公司数据网络室开展卫星业务学习

关键词二：煤机展 智慧矿山浪潮呼啸而来 聚焦行业发展，引领科技进步

非道路专用增压器、喷油器等性能件，能让油耗降低5%以上。四是持续提升产品综合竞争力，不断开拓细分市场。

依靠潍柴道路国六产品成熟的技术经验，针对工程机械复杂作业工况，潍柴先客户之忧而忧，在非道路国四产品开发过程中，超前解决了产品应用中的后处理等故障点，最大限度践行客户满意是我们的宗旨的理念。刚结束不久的中央经济工作会议强调，我们既要正视困难，又要坚定信心。在高空作业领域，2021年潍柴发动机也取得了实质性突破，七大高空作业车企业都已经实现了批量配套或是样机试制。正如参会的某经销商所言：潍柴产品性能稳定，油耗低，噪音小，更重要的是其周到、强大的服务体系，这么多年相处下来，很难想象离开潍柴的护航，我们该怎么发展。全面布局非道路国四，发挥超强的研发创新实力，打造最强的动力产品核心竞争力，潍柴将继续稳中求进，破浪前行

受调查的欧洲国家租金水平平均收缩8%，而美国收缩7%。与英国和荷兰一样，一些公司丢弃了一些旧的或通用性较差的设备以维持盈利水平，这些机器通常作为二手设备出售给其他租赁公司，这反过来又使中小型公司能够节省购买新机的成本，以满足特定客户在数量或设备专业方面的需求。他就是来自四川南充的小松真爱粉，拥有20余台挖掘机的追梦者，当地挖掘机创业大军的风云人物——李总。

李总直言：小松保养件购买很方便，通过‘我的小松APP可直接下单，原厂件、质量好，节日促销优惠力度也很大，用起来更放心。小松PC450-8挖掘机 从2013年开始，李总购买设备首选便是小松挖掘机，截止到目前为止，已拥有小松挖掘机8台。作为一名老机手，他对挖机品牌性能研究颇深、了如指掌。也正因如此，才有了今天的成就。

我的PC450-8发动机功率是257kW，相当于350匹马力，发动机转速在1800r/min左右就能正常干活，综合油耗大概一小时43L左右，这款车原装的2.1m铲斗在当地最为适用，装卸石料很给力……当谈论起挖掘机使用感受时，他总是像一名产品专家，从发动机性能参数到工况斗齿的选用，把一台设备分析得很透彻。截止目前，他的PC450-8工作小时数都已超过20000小时，PC460LC-8也达到8000小时左右，并且机器的发动机、泵阀、马达等大件均未大修，设备的可靠耐久可见一斑。

小松挖掘机就是我的设备选择，设备只有质量可靠，才能创造更高的效益。李总坦言，作为小松的真爱粉，此情永不移。作为一名老板，他从细节之处体恤员工、无微不至。小松PC450-8挖掘机 用心经营，乐观向前 谈及经营理念，李总告诉笔者，首先要选择质量过硬的设备，其次要建设好公司的人才队伍，最后要拓宽业务领域。

为了更好地应对当地页岩硬土层，李总的设备所配备的斗齿都是特制的，齿尖更锋利，便于撬动岩石。最适合我们这边工况的还是小松PC450-8的原装铲斗，这款铲斗的斗形最为合适，切削岩石效果好，用起来非常高效。朴实的评价，饱含了对小松设备的肯定。小松PC460LC-8挖掘机正在进行装车作业 作为企业的掌舵者，他能清晰洞察市场风向、敢于尝试。

皮实耐用，越用越爱 小松挖掘机皮实耐用，力量大，油耗不高且稳定，维保费用低，这是我最真实的使用感受。因此，目前小松PC460LC-8出厂就标配了唐纳森预滤器，说明小松非常重视用户心声。

除此之外，李总自己总结了一套很实用的针对性维保措施。重大项目开工现场，小松挖掘机集结待命 兴趣使然，一路成长 2005年，此时李总真正开始接触挖掘机。

小松挖掘机皮实耐用 李总的小松设备之所以车况依旧良好，除了小松售后服务到位外，再一个就是格外注重机器的维护保养。俗话说：吃得苦中苦，方为人上人。当时，刚刚年满18岁的他便开始在工地上做学徒，一路走来，可以说是吃尽了苦头。李总的心仪的PC500LC-10M0正在路上 谈到目前的市场行情，李总表示：既然入了这一行，别的不说，干就完了。小松挖掘机强硬品质、高效性能正好能满足我这边的工况需求。不仅如此，为进一步降本增效，李总还把目光聚焦到铲斗和斗齿之上。

以此形容李总雷厉风行的行事风格和事无巨细的体悟钻研，再合适不过。用他的话讲当时只因为觉得开挖机好耍得很，就入行了

新能源和电动化让柴油机永远退出历史舞台，与之相关的机油和三滤也随之消失，很多柴油机制造商、油品制造商、经销商、修理厂和配件店都将面临巨大挑战，因为很多企业赖以生存的后市场油品和滤芯收益消失了，未来后市场卖什么？ 能否成功地实现跨越，对企业来说意味着获得新生，或是走向死亡，这正是跨越的意义。从石化能源向新能源的跨越 （图片来自网络） 2020年9月23日在第75届联合国大会上，习主席代表中国政府向全世界承诺：中国2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和，即二氧化碳零排放。

因此，在增量市场终结之前，企业必须找到新的增长点，对于工程机械行业来说，就是要实现从增量市场向存量市场的跨越，发展后市场业务，确保企业的可持续发展。笔者曾经拜访过不少优秀企业，他们都十分注重企业的文化建设，并非生搬硬套地学习国外的管理经验，而是把中国传统文化融入企业管理中，开创了具有中国特色的企业管理之路。

管理提升是民企的第一次跨越 这些年民营企业发展迅速，伴随着企业规模的扩大，原有的管理模式已无法适应企业发展需要，提升管理水平成为民企必须跨越的第一道坎，由家族式的粗放管理，到规范式的精细化管理，越来越多的企业使用系统管理软件，聘请职业经理人，向正规化的管理模式转变。经过多年的高速增长，市场上积累了巨大的设备保有量，这些设备每年又创造出数千亿的后市场潜力，其中包括：服务、配件、油品、租赁业务、二手设备、保险、工程承包、设备大修和再制造等。笔者认为，明年工程机械市场大概率会出现下滑，企业如何让自己活下去？ 我们正处在一个巨变的时代，疫情改变了一切，远程办公，视频会议，居家隔离，今后服务领域会融入更多的虚拟现实和增强现实，通过远程诊断提升服务效率。工程机械设备主要采用柴油动力，碳排放严重，非石化能源占比不到1%，未来行业将迎来巨变。

实现双碳目标任务十分艰巨，需要每一个行业都做出贡献，一方面要大力植树造林，另一方面要积极节能减排，2025年非石化能源消费占比要达到20%左右，2030年要达到25%。这正是很多经销商今天所面临的困境，后市场收益可以在整机市场下滑时救企业的命，不幸的是，经销商对后市场从看不见、看不起、到看不懂、来不及，在危机关头他们亟需后市场时，却发现这根救命稻草早已被自己所放弃。

时代在变，市场在变，企业发展也必须与时俱进。转眼之间一年又要过去，如果用一个词来形容你的2021年，恐怕很多人会用焦虑二字，因为疫情就像幽灵一样挥之不去，时不时又潜回到我们身边，导致员工丢掉工作，企业失去订单，百姓无法出门，很多人都感到焦虑。

但是，如果以为建立了管理制度，聘请了职业经理人，企业就能一直顺利地发展下去，那就过于天真了。从前，整机销售的利润十分丰厚，导致很多企业不重视后市场。

从柴油机到新能源，这一改变跨度巨大，电动化走在前面的企业将会脱颖而出，落后的企业将被淘汰。现在，整机销售不赚钱了，企业才想起发展后市场，却发现很多客户已经流失，后市场产品也缺少竞争力。从增量市场向存量市场的跨越 没有哪个行业能一直保持增长，可增长却是股票市场和投资人给企业经营者的硬指标，不能实现增长的企业在股市上无人问津，高速增长的企业则备受投资人的追捧，股价节节攀升。这一变化对企业意味着什么？ 从1892年鲁道夫.狄塞尔发明了柴油机以来，内燃机动力就一直伴随着我们，直到今天人类才意识到，我们必须放弃石化能源，否则地球将无法承受。

市场的变化同样让人焦虑，销量虽然创新高，可价格却越来越低，亏损面积越来越大，严重背离商业本质。一旦明年市场出现下滑，会不会产生大面积债权风险和更严重的亏损？想想怎能不焦虑。

每一次时代变革，都会淘汰一批老企业，也会催生一批新企业，人们面临的一个重要挑战是：适者生存，企业必须完成跨越——从原有的商业模式到新的商业模式，实现从原主营业务的第一曲线到创新业务第二曲线的跨越，因为第一曲线迟早会出现极限点，成功实现跨越才能继续快速发展，无法跨越则被时代所淘汰因为工程较多，因此他的小松挖掘机工作小时数也增长迅速，每隔2-3年，他就会将手中工作过万小时的小挖置换成新机。

问其理由，李老板表示：生产工具坏了，就得找人修理。其三，保养件的周期长，节约保养成本。

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